（1）萬向聯(lián)軸器兩邊應(yīng)當(dāng)均能夠做為積極和從動，安裝時要合乎傳動裝置的設(shè)計構(gòu)思要求，盡可能使花鍵副杜絕震動源或沖擊性源。（2）針對可伸縮式帶花鍵副的萬向聯(lián)軸器，非標(biāo)定制萬向傳動軸安裝時要查驗花鍵軸與花鍵套箭頭符號標(biāo)識是不是對正，以確保兩邊叉頭滾動軸承孔中心線的相位差不超出10，2）清理及查驗（1）安裝前需清理油跡，并干躁法蘭片表層。對活套法蘭地腳螺栓務(wù)必用扭矩扳手符合規(guī)定的力矩扭矩扭緊，其地腳螺栓與螺帽的物理性能等級高于10.9級。（2）擰緊地腳螺栓前，須將外螺紋清理或清理，并涂少量膠，按交疊方法開展擰緊（不容許用底強度密蘇州萬向傳動軸封圈）。

萬向軸本身利用的是強度比較高的螺栓和自鎖螺母來把法蘭連接到別的機械上面，而在連接以后，蘇州萬向傳動軸轉(zhuǎn)達(dá)矩則會通過法蘭摩擦所帶來的摩擦力來進(jìn)行傳遞，所以，螺栓需要從法蘭的側(cè)面來放入到萬向軸當(dāng)中，而螺母則需要在法蘭這一邊來擰緊，也因為這樣，所以要求螺栓和螺母本身的機械能力都應(yīng)該要符合相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，非標(biāo)定制萬向傳動軸只有符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的螺栓和螺母才能夠幫助連接萬向軸，否則就可能會因為你所選擇的螺栓和螺母不符合相關(guān)的規(guī)定而導(dǎo)致在使用的時候無法達(dá)到你想要的使用效果和使用目的，這樣一來會耽誤到設(shè)備本身的使用進(jìn)度和使用效率。

制動輪聯(lián)軸器是蘇州萬向傳動軸應(yīng)用在ML梅花彈性聯(lián)軸器，ZL彈性柱銷齒式聯(lián)軸器及HL，TL等很多彈性聯(lián)軸器里起制動作用的聯(lián)軸器。萬向傳動軸生產(chǎn)廠家制動輪聯(lián)軸器的制動作用是非常重要的，一方面起到傳動系統(tǒng)的過載保護(hù)作用，另一方面也是起到安全性能保護(hù)作用的（人身安全，設(shè)備及時制動安全等等）。

做好準(zhǔn)備工作后，開始進(jìn)行熱裝，要求要快速，以免熱裝還未完成，溫度就下降了，蘇州萬向傳動軸導(dǎo)致十字軸式萬向聯(lián)軸器的孔徑縮小，造成熱裝困難。一般熱裝十字軸式萬向聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器會將溫度加熱到250℃。加熱升溫不宜過快，以免影響聯(lián)軸器溫度的均勻性，至于加熱時間要根據(jù)其膨脹量來確定。為了獲得合理的聯(lián)軸器內(nèi)徑，萬向傳動軸生產(chǎn)廠家可以根據(jù)測量的加熱所膨脹的數(shù)值，制作相同大小的量棍，加熱到量棍可以放入內(nèi)徑孔為止。然后進(jìn)行熱套工作。

在分析齒輪滲碳，氮化、普通碳氮共滲過各中，滲碳變形大，且變化規(guī)律隨機性大，不易控制，另外滲碳后天面強度有很大提升，但表面壓應(yīng)力小，要增加噴丸處理進(jìn)行強化，這樣愈加大了工件的表面應(yīng)力，常引起表面出現(xiàn)微裂紋，且齒面精度降低；蘇州萬向傳動軸氮化處理的優(yōu)點是表面壓應(yīng)力大，性好，變形小，但滲層江，承載能力低，脆性疲勞強度不如滲碳高；普通的碳氮共滲容易出現(xiàn)黑色組織，全材料性能變壞，且使用有局限性。經(jīng)過多種工藝比對，開發(fā)了一種以高溫滲碳為主，萬向傳動軸生產(chǎn)廠家中碳氮共滲后直接淬火工藝，對齒輪進(jìn)行熱處理，效果良好。減小了齒輪變形，公法線變形也減小，公差基本穩(wěn)定在以內(nèi)，制件周期明顯縮短，節(jié)省了成本，且熱處理的材料性能良好，達(dá)到設(shè)計要求。

對于傳動十字軸頭的潤滑想必是每一位使用者都關(guān)心的。不過并不是每一位都清楚。就連西安的特約維修站的維修技術(shù)人員都聲稱這種車的萬向十字軸頭是免維護(hù)的（有數(shù)個這樣宣稱）。實際上，萬向傳動軸生產(chǎn)廠家同其它設(shè)備一樣的，傳動十字頭一樣需要潤滑（前傳和后傳的十字頭有數(shù)個潤滑油加注孔）。那么，這個萬向十字軸頭應(yīng)該加什么油呢？通常的做法是加黃油。但也有持不同政見者。就一般來講，蘇州萬向傳動軸無論是維修廠家還是自己，每次在給萬向十字軸頭潤滑是都是用黃油槍把黃油打打進(jìn)去，相信這已經(jīng)是天經(jīng)地義。