我們針對(duì)這兩點(diǎn)展開(kāi)研討，以工程應(yīng)用中常見(jiàn)的束腰型彈性膜片聯(lián)軸器為例，利用有限元軟件ANSYS建模，將瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析方法引入膜片聯(lián)軸器的應(yīng)力分析。瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)方法是用于確定承受任意隨時(shí)間變化載荷的結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)的一種方法，可分析確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡(jiǎn)諧載荷的任意組合作用下隨時(shí)間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。 金屬撓性膜片聯(lián)軸器(簡(jiǎn)稱“膜片聯(lián)軸器”)，德州工業(yè)萬(wàn)向軸是一種以金屬撓性元件來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩而無(wú)需潤(rùn)滑的傳動(dòng)裝置，普遍應(yīng)用于艦船、航空、石油化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。其撓性元件是由數(shù)量的薄金屬膜片0.2mm~0.6mm疊合而成的膜片組。工作時(shí)轉(zhuǎn)矩從主動(dòng)法蘭盤(pán)輸入，工業(yè)萬(wàn)向軸源頭廠家經(jīng)過(guò)沿圓周間隔布置的主動(dòng)傳扭精密螺栓將轉(zhuǎn)矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過(guò)從動(dòng)精密螺栓傳至從動(dòng)法蘭盤(pán)輸出。它通過(guò)合金膜片組產(chǎn)生彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器的撓性傳動(dòng)，利用膜片的柔性來(lái)吸收輸入輸出軸間的相對(duì)位移，從而補(bǔ)償傳動(dòng)軸系各個(gè)連接部分由于各種因素引起的殘余不對(duì)中。

彈性聯(lián)軸器可傳遞扭矩和回轉(zhuǎn)角度，一起吸收軸的設(shè)備過(guò)錯(cuò)，當(dāng)設(shè)備過(guò)錯(cuò)超時(shí)容許值時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)或?qū)е聫椥月?lián)軸器的壽數(shù)縮短，因而要保證過(guò)錯(cuò)的恰當(dāng)調(diào)整。軸的過(guò)錯(cuò)有三種，分別是徑向過(guò)錯(cuò)、角向過(guò)錯(cuò)和軸向過(guò)錯(cuò),請(qǐng)調(diào)整過(guò)錯(cuò)使其低于各產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)表中列出的容許值。各產(chǎn)品所列之大過(guò)錯(cuò)容許值是指只需一種過(guò)錯(cuò)存在的情況下，工業(yè)萬(wàn)向軸源頭廠家當(dāng)兩種或多種過(guò)錯(cuò)一起存在時(shí)，容許值應(yīng)低于各標(biāo)準(zhǔn)表中大過(guò)錯(cuò)的1/2。過(guò)錯(cuò)并不只需產(chǎn)生設(shè)備設(shè)備，作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、熱膨脹、軸承磨損等都會(huì)引起過(guò)錯(cuò)。因而，主張將軸向過(guò)錯(cuò)調(diào)整至低于大值1/3。德州工業(yè)萬(wàn)向軸彈性聯(lián)軸器一般由金屬圓棒線切割而成，常用的資料有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。彈性聯(lián)軸器運(yùn)用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來(lái)習(xí)氣各種過(guò)錯(cuò)和傳遞扭矩。

存在一定程度的X、Y方向位移和偏斜角CI。當(dāng)徑向位移較大時(shí)，可選滑塊聯(lián)軸器，角位移較大或相交兩軸的聯(lián)接可選用萬(wàn)向聯(lián)軸器等。工業(yè)萬(wàn)向軸源頭廠家當(dāng)作業(yè)過(guò)程中兩軸發(fā)生較大的附加相對(duì)位移時(shí)，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器。關(guān)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，德州工業(yè)萬(wàn)向軸例如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏疼的滑塊聯(lián)軸器等。

例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷(xiāo)式、球鉸式、工業(yè)萬(wàn)向軸源頭廠家球鉸柱塞式、三銷(xiāo)式、三叉桿式、三球銷(xiāo)式、鉸桿式等；最常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實(shí)際應(yīng)用中，非標(biāo)定制工業(yè)萬(wàn)向軸根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。 1、工作部件工作不平穩(wěn)，工作質(zhì)量下降。 2、產(chǎn)生附加載荷，傳動(dòng)部件易產(chǎn)生疲勞，降低使用壽命。 3、傳動(dòng)效率下降。 4、產(chǎn)生震動(dòng)和噪聲，使操作人員產(chǎn)生疲勞。

以常見(jiàn)的SWC350BH型號(hào)的萬(wàn)向軸為例，經(jīng)計(jì)算在未注油的情況下，單個(gè)軸承套內(nèi)的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點(diǎn)加油潤(rùn)滑方式，因此在總成的組裝期間，非標(biāo)定制工業(yè)萬(wàn)向軸操作人員會(huì)逐一對(duì)四個(gè)方向的軸承內(nèi)分別預(yù)上油，有些用戶有時(shí)會(huì)遇到加不進(jìn)油的情況，遇到這種情況我們可以從以下幾個(gè)方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會(huì)導(dǎo)致油路不通，德州工業(yè)萬(wàn)向軸此時(shí)應(yīng)及時(shí)替換黃油嘴。在替換過(guò)程中要保持接口周?chē)鍧?，不要讓機(jī)械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。