做好準備工作后，開始進行熱裝，要求要快速，以免熱裝還未完成，溫度就下降了，河南聯(lián)軸器導(dǎo)致十字軸式萬向聯(lián)軸器的孔徑縮小，造成熱裝困難。一般熱裝十字軸式萬向聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器會將溫度加熱到250℃。加熱升溫不宜過快，以免影響聯(lián)軸器溫度的均勻性，至于加熱時間要根據(jù)其膨脹量來確定。為了獲得合理的聯(lián)軸器內(nèi)徑，聯(lián)軸器廠家可以根據(jù)測量的加熱所膨脹的數(shù)值，制作相同大小的量棍，加熱到量棍可以放入內(nèi)徑孔為止。然后進行熱套工作。

萬向聯(lián)軸器作為聯(lián)軸器的一類，河南聯(lián)軸器利用其機構(gòu)的特點，使得主動軸和從動軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下實現(xiàn)所聯(lián)接的兩軸連續(xù)回轉(zhuǎn)，并且能傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。和普通聯(lián)軸器相比，聯(lián)軸器廠家萬向聯(lián)軸器重要的特點是萬向聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，具有良好的傳動效率。 　　

齒式聯(lián)軸器的表面需要進行滲碳或者調(diào)質(zhì)處理，由于滲碳的方法不同，所以導(dǎo)致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內(nèi)，通入氣體滲劑（甲烷、乙烷等）或液體滲劑（煤油或苯、酒精、丙酮等），在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，非標定制聯(lián)軸器以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。固體滲碳是將工件和固體滲碳劑（木炭加推動劑組成）一起裝在密閉的滲碳箱中，河南聯(lián)軸器將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫規(guī)定時間，使活性碳原子滲人工件表面的一種早的滲碳方法。

聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃是依據(jù)聯(lián)軸器不同材料容許的線速度的 大外緣標準，經(jīng)過核算而供認。不同材料和種類、標準的聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃不相同，改動聯(lián)軸器的材料可進步聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)速規(guī)劃，材料為鋼的許用轉(zhuǎn)速大于材料為鑄鐵的許用轉(zhuǎn)速。聯(lián)軸器越來越多的應(yīng)用于經(jīng)過伺服系統(tǒng)控制的機械上面，聯(lián)軸器在這些領(lǐng)域和一般的制造機械不同的是，要求輸出相關(guān)于輸入具有很高的隨從行，聯(lián)軸器廠家近年來由于伺服電機作業(yè)的快速打開，習(xí)慣高速和高精度控制的需求越來越被夸張。近聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機床和半導(dǎo)體系編制造機械等經(jīng)過伺服系統(tǒng)控制的機械上。在這些領(lǐng)域里，和一般的制造機械不同的是，河南聯(lián)軸器聯(lián)軸器要求其輸出相關(guān)于輸入具有很高的隨從性。特別是在要求高頻率正逆轉(zhuǎn)，高精度定位以及20000r/min以上的高速旋轉(zhuǎn)的作業(yè)機床上運用時，聯(lián)軸器除了本身具有高剛性外，還具有能耐受重復(fù)改動負載的高彈性疲憊限度的才干，以習(xí)慣高速運轉(zhuǎn)。

萬向軸出現(xiàn)故障原因有兩種，一是萬向軸叉頭虎口處出現(xiàn)裂紋，占故障總數(shù)的60%；二是萬向軸花鍵套斷裂，聯(lián)軸器廠家占故障總數(shù)的40%。萬向軸出現(xiàn)裂紋的改進措施：1、工作原因：可以對起重機大車軌道的軌距、水平度、高低差等進行調(diào)整，河南聯(lián)軸器并對軌道端口處進行鋁熱焊接，以此來完善工作環(huán)境。 2、承載不均勻：可以調(diào)整制動器制動力矩，使4套制動器同步制動，以防單個萬向軸承受扭矩過大。