我們針對這兩點(diǎn)展開研討，以工程應(yīng)用中常見的束腰型彈性膜片聯(lián)軸器為例，利用有限元軟件ANSYS建模，將瞬態(tài)動力學(xué)分析方法引入膜片聯(lián)軸器的應(yīng)力分析。瞬態(tài)動力學(xué)方法是用于確定承受任意隨時間變化載荷的結(jié)構(gòu)的動力學(xué)響應(yīng)的一種方法，可分析確定結(jié)構(gòu)在靜載荷、瞬態(tài)載荷和簡諧載荷的任意組合作用下隨時間變化的位移、應(yīng)變、應(yīng)力及力。 金屬撓性膜片聯(lián)軸器(簡稱“膜片聯(lián)軸器”)，遼寧swc傳動軸是一種以金屬撓性元件來傳遞轉(zhuǎn)矩而無需潤滑的傳動裝置，普遍應(yīng)用于艦船、航空、石油化工、機(jī)械制造等領(lǐng)域。其撓性元件是由數(shù)量的薄金屬膜片0.2mm~0.6mm疊合而成的膜片組。工作時轉(zhuǎn)矩從主動法蘭盤輸入，swc傳動軸源頭廠家經(jīng)過沿圓周間隔布置的主動傳扭精密螺栓將轉(zhuǎn)矩傳輸至金屬膜片，再由膜片通過從動精密螺栓傳至從動法蘭盤輸出。它通過合金膜片組產(chǎn)生彈性變形來實(shí)現(xiàn)聯(lián)軸器的撓性傳動，利用膜片的柔性來吸收輸入輸出軸間的相對位移，從而補(bǔ)償傳動軸系各個連接部分由于各種因素引起的殘余不對中。

膜片聯(lián)軸器的關(guān)鍵材料是金屬膜片，一般均采用奧氏體不銹鋼，國內(nèi)用材與并無差別；在設(shè)計(jì)計(jì)算方面，遼寧swc傳動軸有限元和優(yōu)化技術(shù)已經(jīng)普遍被采用，國內(nèi)主流企業(yè)的產(chǎn)品性能已經(jīng)和相當(dāng)；典型的膜片經(jīng)有限元分析給出的應(yīng)力分布，經(jīng)過優(yōu)化的膜片形狀僅僅保留了傳遞扭矩所的材料，swc傳動軸源頭廠家而去除了幾乎所有多余的材料，這樣的膜片不僅應(yīng)力分布合理，而且具有大的撓性，從而可以補(bǔ)償大的不對中，且對連接設(shè)備附加的反作用力小。

以常見的SWC350BH型號的萬向軸為例，經(jīng)計(jì)算在未注油的情況下，單個軸承套內(nèi)的間隙空間約為97000mm^3。由于總成一般采用四點(diǎn)加油潤滑方式，因此在總成的組裝期間，非標(biāo)定制swc傳動軸操作人員會逐一對四個方向的軸承內(nèi)分別預(yù)上油，有些用戶有時會遇到加不進(jìn)油的情況，遇到這種情況我們可以從以下幾個方面去分析：1、加油孔是否被堵塞。如果黃油嘴被砸到六角變形或者油嘴生銹等會導(dǎo)致油路不通，遼寧swc傳動軸此時應(yīng)及時替換黃油嘴。在替換過程中要保持接口周圍清潔，不要讓機(jī)械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。

萬向聯(lián)軸器，從目前來看，其是可以分為精密型和大扭矩這兩大類，并且，其整體來講，其是有著很廣的應(yīng)用，可用在機(jī)床、汽車、精密機(jī)械和重型機(jī)械等這些行業(yè)和領(lǐng)域中。其在構(gòu)成上，其是有兩個叉形零件和一個十字形零件都是很重要的部件。非標(biāo)定制swc傳動軸要做好它的日常保養(yǎng)工作，是因?yàn)檫@項(xiàng)工作關(guān)系到該產(chǎn)品能否正常使用以及是否可以有好的使用效果，swc傳動軸源頭廠家還關(guān)系到該產(chǎn)品的使用壽命，所以才會有上述這一結(jié)論和具體要求，而且是需要嚴(yán)格執(zhí)行，不能有半點(diǎn)馬虎和松懈，以免影響到該產(chǎn)品的正常使用。

（1）萬向聯(lián)軸器兩邊應(yīng)當(dāng)均能夠做為積極和從動，安裝時要合乎傳動裝置的設(shè)計(jì)構(gòu)思要求，盡可能使花鍵副杜絕震動源或沖擊性源。（2）針對可伸縮式帶花鍵副的萬向聯(lián)軸器，非標(biāo)定制swc傳動軸安裝時要查驗(yàn)花鍵軸與花鍵套箭頭符號標(biāo)識是不是對正，以確保兩邊叉頭滾動軸承孔中心線的相位差不超出10，2）清理及查驗(yàn)（1）安裝前需清理油跡，并干躁法蘭片表層。對活套法蘭地腳螺栓務(wù)必用扭矩扳手符合規(guī)定的力矩扭矩扭緊，其地腳螺栓與螺帽的物理性能等級高于10.9級。（2）擰緊地腳螺栓前，須將外螺紋清理或清理，并涂少量膠，按交疊方法開展擰緊（不容許用底強(qiáng)度密遼寧swc傳動軸封圈）。